Japan Tuning Style.
Даже не знаю что описать. Во первых, большое спасибо за оценки и комментарии.

В движок не лазил, так так не было необходимости. Внешне: стоит выхлоп Акрапович, нулевик K&N, передние тормоза вентилируемые, двойные, шестипоршневые с радиальными суппортами Tokiko. Стоит пневмоподвеска (и перед и зад - независимые), поднятие на 11см, чего вполне хватает что бы переехать "лежачего". Задняя покрышка Yokohama достаточно широкая, 175 - 13-го радиуса, низкопрофельная. После японского тюнинг-ателье, "своего" осталась только рама и передняя часть пластика, "задница" полностью изменена, стоит светодиодный стопарь. Передняя фара по моему родная, на стандартном переднем пластике стоит обвес, накладка снизу, делающая эффект занижености и щеки по бокам, на которые вынесены поворотники, стандартные заделаны. Седло выгрезено и перешито. По пластику переделки в виде "жабр" по бокам. Так же урезано с узорами переднее крыло. Так как и так, все что нужно, есть, я ставил только дополнительный акум на 20a/h, зеркала с динамиками, 2 доп динамика в "поджопник" с 300W усилителем, навигатор и 4 светодиодные ленты. Аппарат конечно же не для наших дорог. С пневматикой, нет абсолютно никакой аммортизации, особенно сзади. Но если не жестить, то вполне сгодицца :)

Дополнительно

— Год выпуска: 2004
— Дата приобретения: Март, 2009