мот отличный, отличается реальной дальнобойностью и надежностью проехал на нем 40 000 км. верный товарищь. едет 110-120- с горки показал 145 (не верю но приятно) масло правда ест мама не горюй но расходом все выравнивается. Резуну хорошую поставил и в повороте закладываю. В общем класс.
История с покупкой та еще эпопея!
все лето работал на трех робтах, кочеряжелся но собрал 2000 у.е. хотелось забыть уже про все эти совкоциклы. Финальным выбором зонга стал розговор с одним из сотрудников Агрегатного завода, который сказал что круизы 2, это чеперы 250 сс, которые они реализуют - не очень хорошего качества, и если есть альтернатива то это зонгшен! И вот значит я поехал в славный город Одесса, на руках 10 000 грн., мне 19 лет, я один - в городе розводил и лохов, ну конечно я не боялся, что вы, утро - приежает какойто грузовик к седьмому километру, забирает меня и увозит в неизвесном направлении. Чесно говоря я в шоке - среди поля в итоге ангары где на площадке куча дешовых мопедов по 100 у.е. Какойто весомый дядька приехал на БМВ со своим сыном, отдал ему ключи, а сом купил зонгшен 250 сс - чепер, (ну очень мне понравился, но цена в 3 000 у.е. отпугнула) собрал его при мне, сел сказав при этом что ему ехать 750 км на необкатаном байке росплатившись - уехал. Решение пришло само собой, дав задаток я преспокойненько уехал на поезде, благо доставка по Украине - бесплатно, но правда без гарантии - слава Богу не понадобилась...
Таким байк приходит мало к кому,- картонные коробки:
- сам мот
-переднее колесо
-на Одометре китайскозаводские 0001 км
- да это было неперадаваемо!!!! Я ЛЮБЛЮ ЕГО!

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 17 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 15 л.с.
— Год выпуска: 2007
— Дата приобретения: Октябрь, 2007


Читайте мой Бортовой журнал (2 записи)