Про мой мотоцикл
Достался мне мопед 2001 года..американец.
К мотоциклам до августа 2008 года отношения не мел никакого,кроме как друзей-байкеров)).
И тут вдруг загорелось!приспичило!
Знакомый как раз на тот момент продавал фиджик.Что это за мотоцикл,и для чего он предназначен я тогда понятия не имел.Просто увидел и обалдел.Очень понравился..большой,спортивный такой)).Начал кататься.Да..перед продажей владелец все же умудрился попасть в небольшое дтп,так что эта зима-зима в первую очередь ремонта и марафета(слава богу,почтив се уже подошло к концу).
Из напрягающих моментов это стрекот двигателя.Точнее клапанов.Пробег где-то 50 000..в принципе пора регулировать.
Замена натяжителя ни к чему не привела,теперь уже деваться некуда.И видимо за компанию замена цепи грм.
После 3-х месячной стоянки почему-то пропал холостой ход,но дав мопеду слегка просраться перегазовкой вроде как появился,но не уверенно.Говорят свечи...поглядим в общем.
В целом полет нормальный (ттт)..поживем,-увидим))
Вот он еще до падения.Теперь отремонтирован,выкрашен,практически готов задний эксклюзивный фонарь.Замутил диодную подсветку приборки на кольцевых платах.
К мотоциклам до августа 2008 года отношения не мел никакого,кроме как друзей-байкеров)).
И тут вдруг загорелось!приспичило!
Знакомый как раз на тот момент продавал фиджик.Что это за мотоцикл,и для чего он предназначен я тогда понятия не имел.Просто увидел и обалдел.Очень понравился..большой,спортивный такой)).Начал кататься.Да..перед продажей владелец все же умудрился попасть в небольшое дтп,так что эта зима-зима в первую очередь ремонта и марафета(слава богу,почтив се уже подошло к концу).
Из напрягающих моментов это стрекот двигателя.Точнее клапанов.Пробег где-то 50 000..в принципе пора регулировать.
Замена натяжителя ни к чему не привела,теперь уже деваться некуда.И видимо за компанию замена цепи грм.
После 3-х месячной стоянки почему-то пропал холостой ход,но дав мопеду слегка просраться перегазовкой вроде как появился,но не уверенно.Говорят свечи...поглядим в общем.
В целом полет нормальный (ттт)..поживем,-увидим))
Вот он еще до падения.Теперь отремонтирован,выкрашен,практически готов задний эксклюзивный фонарь.Замутил диодную подсветку приборки на кольцевых платах.
Дополнительно
Стоковая мощность двигателя: 145 л.с.
Реальная мощность двигателя: 145 л.с.
Год выпуска: 2001
Дата приобретения: Август, 2009
Оцените рассказ:
Данные по мотокаталогу
Модель:Каталог >Мотоциклы >Yamaha FJR1300 2001
— Класс мототехники: Туринг
— Рабочий объем, см.куб: 1298
— Мощность, кВт/л.с. @ об/мин: 108 / 145 @ 8500
Ссылка на запись в каталоге: Yamaha FJR1300 2001

Комментарии
Мотик прикольный ...
Какая резина,такая и устойчивость.А в поворотах подламывает очень многие мотоциклы,надо прсто с этим уметь справляться))
Цитирую Лёха:
да,не..это хозяин предыдущий пред продажей фоткал.Сейчас мотоцикл перекрашен в родной цвет весь,доделывают задний фонарь эксклюзивный)).
Скоро заберу и фотки покажу обновленные,правда пока бочины без наклеек :(,запороли
Цитирую Zwimian:
Я в своем городе тоже единственный на нем
Фотки здесь http://www.fjrclub.ru/viewtopic.php?f=6&t=25&p=26#p26