Илья
Я езжу на: Honda VFR 800 VTEC «VFR 800 VTEC 2» (до этого Kawasaki ER-6f «er 6f»)
Киев
Был 2 мес. назад
Я езжу на: Honda VFR 800 VTEC «VFR 800 VTEC 2» (до этого Kawasaki ER-6f «er 6f»)
Киев
Был 2 мес. назад
Про мой мотоцикл
Ну что сказать! Купил мот в этом году - доволен как слон))) Пробег у мотоцикла был 0км. Поэтому после относительно небольшой обкатки и привыкания к технике, этим летом сделал кружок))) Киев - Суммы - Донецк - Киев...!!! Мне кажется что для дальняка мот не совсем потходит... хотя смотря что считать дальняком))) Как по мне то хотелось бы немного больше веса и мощности. Но думаю что можно с уверенностью сказать что мотоцикл просто идеален для города, благадаря легкости в управлении.
Про +/- технической стороны ничего не скажу т.к. не селен в мат.части. Люблю просто ездить)))))
оффициальная инфа:
Двигатель
Тип 4-х тактный, с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3 649
Диаметр цилиндров и ход поршней, мм 83,0 x 60,0
Степень сжатия 11,3:1
Клапанный механизм два верхних распределительных вала (DOHC), 8 клапанов, 4 клапана на цилиндр
Топливная система электронный впрыск топлива (EFI), корпуса дроссельных заслонок Keihin 2 х 38 мм
Стартер электрический
Мощность двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 53 (72,1) / 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 66 при 7000 об/мин
Трансмиссия
Коробка передач 6-ступенчатая с постоянным зацеплением
Главная передача цепь в герметичном кожухе
Основное передаточное число 2,095 (88/42)
Передаточные числа по передачам Первая 2,438 (39/16)
Вторая 1,714 (36/21)
Третья 1,333 (32/24)
Четвёртая 1,111 (30/27)
Пятая 0,966 (28/29)
Шестая 0,852 (23/27)
Конечное передаточное число 3,067 (46/15)
Сцепление многодисковое "мокрого" типа, с ручным приводом
Рама, подвеска
Рама стальная трубчатая типа diamond, ромбовидная, высокопрочная сталь
Наклон вилки, град. 25°
Вылет вилки, мм 106
Подвеска передняя 41-мм телескопическая вилка
Подвеска задняя с одним смещенным амортизатором с регулировкой силы предварительного поджатия пружины
Ход подвески, мм передняя 120
задняя 130
Покрышки передняя 120/70ZR17M/C (58W)
задняя 160/60ZR17M/C (69W)
Тормоза
Передние (два поршня) два полуразгруженных лепестковых диска диаметром 300 мм
Задние (один поршень) один лепестковый диск диаметром 220 мм
Размеры
Длина, мм 2105
Ширина, мм 760
Высота, мм 1210
Колесная база, мм 1410
Высота по седлу, мм 790
Сухая масса, кг EX650A7F 178
EX650B7F 182
Объем бака, л 15,5
Про +/- технической стороны ничего не скажу т.к. не селен в мат.части. Люблю просто ездить)))))
оффициальная инфа:
Двигатель
Тип 4-х тактный, с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый, рядный
Рабочий объем, см3 649
Диаметр цилиндров и ход поршней, мм 83,0 x 60,0
Степень сжатия 11,3:1
Клапанный механизм два верхних распределительных вала (DOHC), 8 клапанов, 4 клапана на цилиндр
Топливная система электронный впрыск топлива (EFI), корпуса дроссельных заслонок Keihin 2 х 38 мм
Стартер электрический
Мощность двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 53 (72,1) / 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 66 при 7000 об/мин
Трансмиссия
Коробка передач 6-ступенчатая с постоянным зацеплением
Главная передача цепь в герметичном кожухе
Основное передаточное число 2,095 (88/42)
Передаточные числа по передачам Первая 2,438 (39/16)
Вторая 1,714 (36/21)
Третья 1,333 (32/24)
Четвёртая 1,111 (30/27)
Пятая 0,966 (28/29)
Шестая 0,852 (23/27)
Конечное передаточное число 3,067 (46/15)
Сцепление многодисковое "мокрого" типа, с ручным приводом
Рама, подвеска
Рама стальная трубчатая типа diamond, ромбовидная, высокопрочная сталь
Наклон вилки, град. 25°
Вылет вилки, мм 106
Подвеска передняя 41-мм телескопическая вилка
Подвеска задняя с одним смещенным амортизатором с регулировкой силы предварительного поджатия пружины
Ход подвески, мм передняя 120
задняя 130
Покрышки передняя 120/70ZR17M/C (58W)
задняя 160/60ZR17M/C (69W)
Тормоза
Передние (два поршня) два полуразгруженных лепестковых диска диаметром 300 мм
Задние (один поршень) один лепестковый диск диаметром 220 мм
Размеры
Длина, мм 2105
Ширина, мм 760
Высота, мм 1210
Колесная база, мм 1410
Высота по седлу, мм 790
Сухая масса, кг EX650A7F 178
EX650B7F 182
Объем бака, л 15,5
Дополнительно
Стоковая мощность двигателя: 72 л.с.
Реальная мощность двигателя: 72 л.с.
Год выпуска: 2007
Дата приобретения: Июнь, 2009
Оцените рассказ:

Комментарии
Можно заливать что это реальне аццкий спорт Kawasaki и думаю девять из десяти поверят только так
Особенно если поддержать имидж соответсвующим комбеззом
Дурят их там дурят
можно глупый вопрос?) а что такое пиндосия?))
Японские круизеры там вообще выпускаются под собствеными брендами
судя по фото цепь голая...