Мотоцикл Тула. Для бездорожья, как ни странно не пригоден вообще. Зато зимой на нем отрываться самое то!!!

Итак, мотоцикл ТМЗ-5.951. Это т.н. ранняя тула, у которой бензобак состоял из двух половинок, соединенных между собой шлангом, кроме того, на него устанавливались 2 х 6В аккумулятора, соединённых последовательно (из-за того, что при совке не было нормальных аккумуляторов, способных прокрутить тяжеленный династартер). На ТМЗ-5.952 (поздняя версия) бак был цельным, и комплектовался мотоцикл одной 12В АКБ, которая фиксировалась в отсеке прикольной такой деревяшечкой. Была ещё Тула 5.952-01 это то-же самое, но на 16- дюймовых колёсах (на простых- 10 дюймов(!)). Конкретно мой экземпляр (5.951) комплектовался усовершенствованной вилкой из более лёгкого сплава. Визуально её можно отличить по отсутствию гофры. На простых версиях стояла вилка, по моему, от восхода. Ото всех совкоциклов Тула отличалась наличием запуска "с ключа" (хотя частенько владельцы удаляли династартер и устанавливали магнето, в пользу улучшения динамики), а также, лепестковым клапаном на впуске

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 11 л.с.
— Год выпуска: 1991
— Дата приобретения: Июль, 2004